在赛季的揭幕战上，汉密尔顿罗斯伯格锁定前排，而在正赛过程中，尽管法拉利车手表现精彩，但他们的团队却在轮胎选择上出现失误，拱手将第一第二名的位置交出。最终，罗斯伯格领先汉密尔顿8秒夺冠。罗斯伯格：汉密尔顿=1：0
第二站在巴林举行，汉密尔顿再次获得杆位。但起步时他与博塔斯发生碰撞而跌落多个名次——博塔斯为此收到通过维修站的处罚。由此罗斯伯格领跑比赛，在巴林的灯光下收获自己的开赛第二个冠*，汉密尔顿最终落后莱科宁获得季*。罗斯伯格：汉密尔顿=2：0
中国站罗斯伯格夺得杆位，汉密尔顿由于更换变速箱，被罚退后五位，于是决定不做成绩，直接从维修站发车。起跑时极度混乱，罗斯伯格在第一弯被里卡多超越，后排的维特尔为避免碰上科维亚特与队友莱科宁相撞，后排发车的汉密尔顿与纳萨尔发生碰撞导致前鼻翼损坏——第一圈过后，汉密尔顿、格罗斯让、纳萨尔和莱科宁都进入维修站。
中国站首圈事故
汉密尔顿赛季开局表现受挫
三圈后，领先的里卡多爆胎，罗斯伯格再次回到领先位置。分别跌至15和21位的维特尔与汉密尔顿开始展开疯狂追击，英国人曾重返第五，但最终以第七名冲线。罗斯伯格再夺冠。罗斯伯格：汉密尔顿=3：0中国站颁奖台
在俄罗斯站上，罗斯伯格完成了职业生涯的第一次帽子戏法——杆位起步获得胜利并作出最快圈速。而汉密尔顿在排位赛时再次遇到故障，不得不从第10位发车。正赛后阶段，汉密尔顿的发动机水压出现异常，屈居亚*，至此，罗斯伯格获得开赛四连胜，成为继年迈克尔·舒马赫后首位做到这样成绩的车手。而接连遭受赛车故障的汉密尔顿成绩糟糕，备受外界质疑，有人认为汉密尔顿的“场外生活”影响了发挥，也有人将矛头重新指向梅赛德斯队内的资源分配问题上，大谈“阴谋论”。罗斯伯格取得跨赛季7连胜
回到欧洲主战场后，汉密尔顿状态回升，在西班牙站夺得杆位，但起步时被罗斯伯格超越，英国人企图在第四弯进行反超，但二人因躲闪不及撞在一起，双双退赛。出现了这样的“名场面”，沃尔夫和劳达再次对二位车手进行了警告，但杀红眼的两人怎么听得进去？在经过赛会的调查后，干事认为这是一起正常的比赛事故，双方都无需负责，这场退赛也宣布了梅赛德斯继年美国站开始长达62场的连续获得积分的记录告终。汉密尔顿罗斯伯格首圈发生事故
尽管已出裁定，外界还是众说纷纭。尼基·劳达认为事故的主因出自汉密尔顿，而SkySports的解说、前F1车手安东尼·戴维森则认为罗斯伯格的防守动作太过莽撞；三届世界冠*斯图尔特也站在罗斯伯格这边——“罗斯伯格有权防守自己的位置，而刘易斯在第一圈就做这样的动作太冒险了”。那场比赛还见证了一个新纪录的诞生——在莱科宁、维特尔整场试图超越无果后，马克斯·维斯塔潘以18岁天成为史上最年轻的分站冠*得主！此时的汉密尔顿已落后罗斯伯格43分，他必须缩短差距。到了摩纳哥后，罗斯伯格再一次获得杆位，但起步后表现挣扎，车队指令示意汉密尔顿通过去追进里卡多，而更换了干胎的罗斯伯格出站后位列第五。一场小雨的到来继续给罗斯伯格的伤口上撒盐，最终罗斯伯格仅收获第七，汉密尔顿夺冠扳回一城。罗斯伯格：汉密尔顿=4：1汉密尔顿在摩纳哥扳回一局
到了加拿大，汉密尔顿夺杆，起步时，罗斯伯格被挤出行车线而跌至第十，随后又发生爆胎，倒数第二圈时他尝试超越维斯塔潘却发生失控，最终汉密尔顿夺冠，罗斯伯格仅以第五冲线。罗斯伯格：汉密尔顿=4：2，汉密尔顿将分差缩小至9分。加拿大站汉密尔顿再下一城
罗斯伯格在新举办的欧洲大奖赛扳回一局，又一次上演了帽子戏法。汉密尔顿却因为不适应赛道而错失反攻机会。罗斯伯格：汉密尔顿=5：2，分差再度扩大到24分。罗斯伯格于阿塞拜疆站再度扩大领先优势
在奥地利站上，二人又一次引发争议，汉密尔顿在最后一圈试图超越罗斯伯格，两台赛车再次撞到了一起，汉密尔顿被挤出赛道，而罗斯伯格也损坏了前翼，接连被维斯塔潘和莱科宁超越，到手的冠*不翼而飞。奥地利站，两人再度撞到了一起
颁奖台上，汉密尔顿遭到了奥地利车迷的震天嘘声，但采访中，汉密尔顿表示问题并不出在自己这边。经过调查，罗斯伯格被罚时10秒——虽然没有改变原有的排名，但罗斯伯格的领先优势被汉密尔顿缩小至11分。五站比赛，两次事故，沃尔夫表示已经“受够了”，将会采取措施限制车手竞争。到了英国银石，罗斯伯格仅获第三，而“主场英雄”变出了帽子戏法。匈牙利站上，汉密尔顿又再度夺魁——罗斯伯格的领先优势被消耗殆尽，汉密尔顿重返榜首。到了德国人的主场，罗斯伯格收获杆位，但在比赛中以强硬的方式超越维斯塔潘，被罚时5秒、扣除超级驾照2分，最终获得第四，而汉密尔顿实现四连胜。罗斯伯格：汉密尔顿=5：6德国站使罗斯伯格受罚的超车
夏休期过后，罗斯伯格以比利时、意大利和新加坡的三连胜对汉密尔顿作出回应，再度取得8分的领先优势，罗斯伯格：汉密尔顿=8：6。10月初的马来西亚站是二人的冠*之争的分水岭，也是全年最一波三折的比赛。在混乱的第一弯，罗斯伯格与维特尔相撞，二人双双跌至末尾，汉密尔顿取得领先位置。雪上加霜的是，罗斯伯格还被罚时10秒。正当转播画面给出汉密尔顿这一站能够追进25分，重返榜首时，整个赛季最戏剧化的一幕出现了——汉密尔顿爆缸了。从天堂直接坠入地狱，痛心的汉密尔顿在无线电中连续的喊着“不...不...不...”，爬出赛车，蹲在缓冲区内难以接受现实。马来西亚站首圈罗斯伯格失控
世界冠*转折点
同样的，不久前还身处炼狱中的罗斯伯格，如今飙升天堂——他站上了颁奖台，将领先优势扩大至23分。在不久后的日本站，罗斯伯格又以一种绝对优势获得冠*。罗斯伯格深知，胜利女神已经向他招手，还有4站比赛，手握33分“胜利门票”的他得做些简单的数学题了。如果与汉密尔顿硬拼，他可能扩大优势，也有可能发生事故，若退赛了，剧本又将改写。现在的他有资本稳中求胜，对队友施加压力。于是罗斯伯格转攻为守，而汉密尔顿却火力全开。汉密尔顿随即赢下了美国、墨西哥和巴西大奖赛，罗斯伯格则三获亚*，领先优势被缩小到12分，但仍在“冠*之争”中保持先手。接下来的比赛中，改变战术的两人暗自较劲
于是，一切都将在收官战阿布扎比大奖赛上尘埃落定。气氛紧张到了极点，从周五开始，罗斯伯格就进入完全的封闭状态，连父亲科克·罗斯伯格都不忍心打扰儿子的赛前准备。汉密尔顿深知，自己是弱势的一方，尽管曾经质疑过车队的决策，但如今最佳选择仍是相信车队。排位赛上，汉密尔顿再夺杆位，这是实现一切的基础。汉密尔顿取得杆位
正赛前，红牛领队霍纳向汉密尔顿支招——“你可以把罗斯伯格交给我们的两位车手处理”，于是，里卡多和维斯塔潘成为了比赛“钦定”的搅局者。不过，维斯塔潘在比赛初期就跌至末尾，危险解除，汉密尔顿仍无法甩开罗斯伯格。可维斯塔潘毕竟是维斯塔潘，没过多久他就重返领先集团，为防止红牛趁虚而入，梅赛德斯做出了两次应急进站，罗斯伯格出站后，正巧卡在了维斯塔潘身后。此时的车队告知罗斯伯格，这就是决定世界冠*的时刻，如果罗斯伯格无法超越维斯塔潘，汉密尔顿就将获得年度冠*。在如此极端的压力下，罗斯伯格没有妥协，以强硬的方式超越维斯塔潘，重回第二。罗斯伯格超越维斯塔潘的“世界冠*点”
随着比赛的继续进行，汉密尔顿的意图越来越明显——他想利用压车给红牛及法拉利提供机会，这是他唯一的机会。最后几圈，法拉利的维特尔成为了搅局者——由于轮胎的优势和汉密尔顿的压车，他以每圈一秒的优势追进罗斯伯格，而他的身后便是维斯塔潘。汉密尔顿进行着压车
在前有堵截后有追兵的情况下，罗斯伯格硬生生挺了八圈，在北京时间年11月27日22点40分，他跟在队友身后通过终点线——加冕世界冠*！整整10年，场比赛，尼科·罗斯伯格完成了自己的儿时梦想！世界冠*决定时刻
汉密尔顿获得了收官战的冠*，完成了力所能及的一切——“在这一刻，我输掉了世界冠*，我只想对车队所有人说，感谢你们一年来对我的支持。”罗斯伯格烧胎
世界冠*跳
罗斯伯格享受获得世界冠*
罗斯伯格接受采访时难以控制情绪
罗斯伯格享受胜利
罗斯伯格和汉密尔顿的竞争，是F1近年来最激烈的对决之一，后来发生的故事，大家都知道了——罗斯伯格突然宣布退役，为自己10年的F1生涯画上了句号。而汉密尔顿尽管错失了赛季的冠*，但在接下来取得了4连胜，打破多项历史纪录，成为了F1七冠王。这二位的冠*之争，也将永载史册。你的记忆中还有哪些巅峰对决？
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