年全国百强县
汉川强势入围名列第89位
年6月人民网刊登了年全国百强县，汉川强势入围，名列第89位，仅仅一个月之后，另一个权威机构赛迪研究院也于年7月28日正式发布《中国县域经济百强研究》，汉川再次喜提“百强县”，但和人民网发布的位次略有下降，位列第97位。一年之内两次入榜国内两大权威机构发布的“百强县”，对于聪明勤劳的百万汉川人而言，绝对是最大的肯定！
很多人可能会好奇，汉川是谁？来自哪里？将要去哪里？看完以下数据，你也许就茅塞顿开了。
?1、GDP汉川市年GDP亿，雄踞孝感所有7个县市区之首，全市占比30%，第二的孝南区（孝感主城区）为亿，地级市主城区仅为其代管县级市汉川的60%；
?2、人口汉川市常住人口万（户籍人口万），稳居孝感所有7个县市区之首，全市占比21%，第二的孝南区为93万，仅为其代管县级市汉川的89%；
?3、面积汉川市面积km2，全市占比18%，仅次于大悟县的km2，而孝南区为km2，仅为其代管县级市汉川的61%；
?4、人均GDP汉川市人均GDP为6.52万，雄踞全孝感第一，而孝南区为4.41万，地级市主城区仅为其代管县级市汉川的68%；
?5、社会消费品零售总额汉川市社会消费品零售总额为亿，还是第一，全市占比24%，而孝南区为亿，主城区仅为汉川市的60%；
?6、财*总收入汉川市财*总收入为41.38亿，依旧是第一，全市占比24%，而孝南区为31.83亿，仅有汉川市的77%；
?7、规模以上工业总产值汉川市规模以上工业总产值为亿，毫无疑问更是第一，全市占比高达恐怖的48%，而孝南区仅为亿，甚至仅有汉川市的18%不到；
?8、GDP增速汉川市-年年均增长率为10.2%，妥妥的第一，而孝南区则为8.8%（全市第二快）；
另外，关于汉川，有一段甚至连很多汉川人都不知道的“四角恋”历史。解放初期，汉川隶属于沔阳专区，年7月，沔阳专区撤销，汉川又隶属于孝感专区，年11月，孝感专区撤销，汉川划归武汉市，可惜好景不长，汉川和武汉的“蜜月期”仅仅维持了2年，便在年又被重新划归孝感。而对于汉川市，最近一次行*区划调整便是年香港回归前，汉川正式撤县为市，升级为汉川市，但依旧由地级市孝感代管。
稍微了解一点汉川的人都知道，汉川虽然隶属于孝感市，但汉川和孝感主城区紧紧相邻却至今没有直达公路，两地之间往返必须取道武汉市东西湖区，这种“人为隔离”对于同一地级市第一、第二大经济体及第一、第二大人口的两地而言，却又成了一种相互伤害，而这种现象即便是放在全国，估计也是找不出第二对。至于孝感市为何不愿意联通紧紧相连的全市最主要两大经济体？便成为了两地民间最大的“隔阂”。好在根据最新规划，翘首以盼的孝感汉川一级公路即将在十三五期间破土动工，届时，孝感和汉川之间的联系必将更加密切，这对于汉川的发展无异于锦上添花。
除了汉川孝感一级公路将要开建外，还有以下几大项目更值得期待。其中尤以沿江高铁、西武高铁换乘站汉川东站的即将破土动工，武天高速公路汉川段的即将开建，以及汉川首座一级公路标准建设的汉江特大桥竣工通车，还有武汉市规划的市域铁路加持，未来的汉川还真有希望成为继“上海之昆山”后的“武汉之汉川”。这样的汉川，岂能不香呢？接下来，我们便来一起详细了解下以上四大项目的相关介绍及最新动态。
1琴川公路的修建（汉川汉江特大桥）：琴川公路起于武汉市汉阳区琴台，止于汉川市城区仙女山街道，全长20.千米，是一条直接连通汉川市和武汉市中心城区的经济大动脉，其中，蔡甸城关以东至汉阳交界处长8千米已经建设完成，历时7年多的汉川段也已于年初全面建设完成并通车运营，目前全线仅剩柏刘公路至汉川段的4公里正在紧锣密鼓地建设中。该公路按双向四车道一级公路标准建设，设计时速为80千米，路基宽度24.5米，全线共设特大桥梁一座（汉川汉江特大桥，汉川市首座一级公路标准特大桥梁）。全线通车后，从汉川驱车前往武汉主城区，最快仅需二十分钟即可到达。这对于汉川和武汉两地的融合发展无异于锦上添花。
2沿江高铁及汉川东站的落地（沿江高铁、西武高铁、武汉市域快线等综合交通换乘站）：8月19日，《新建武汉至宜昌高速铁路环境影响评价第一次公示》在部分市*府网站或生态环境局