今年早些时候，武汉轨道交通11号线葛店段（左岭至葛店南站）工程合作建设框架协议正式签订，这标志着武汉轨道交通11号线继续向东延伸至鄂州市迈出了坚实的步伐，未来的葛店将会和武汉城区无缝对接，上演一出地铁双城记。
其实这件事情是酝酿多时，几乎是板上钉钉人尽皆知。傍上了武汉的大腿，葛店以后的发展将会受益颇多。这也引起了省内其他城市的艳羡，于是汉川也打起了同样的心思。
汉川位于湖北省中部，紧邻武汉，距离武汉市中心仅40公里，是武汉城市圈的一员。同时，汉川也是湖北省最早经国务院批准的对外开放县市，也是湖北省首批20个扩权县市之一，先后被评为全国最具投资潜力中小城市百强、中国产业百强县。汉川是非常想进一步融入武汉，借助武汉的力量加速发展。
设想总是美好的。就武汉地铁集团在城市留言板上的回复来看，至少在短期内，武汉地铁还没有连通汉川的可能。
在网友询问的6号线是否会延伸到汉川的问题中，地铁集团的回复如下：
根据市*府批复的线网规划，轨道交通6号线起于东西湖走马岭，止于汉阳东风公司，规划未考虑继续延伸至汉川。
目前市相关部门正在组织开展大武汉城市圈综合交通一体化研究工作，考虑采用市域铁路方式连接武汉“1+8”城市圈。
而地铁集团说蔡甸线起于柏林，止于*金口，也就从另一方面否认了这条线路通到汉川的可能。
对于汉川地铁落空，网友的看法倒是很多元化。
更有网友对地铁通到汉川提出了反对意见：
还有网友提出了替代方案：
其实，就武汉的自身需求而言，对于与汉川的连通并不急于一时，毕竟二者没有很好的产业关联性，同时蔡甸和东西湖也目前的发展空间也没有到捉襟见肘的地步。而修建地铁也是一件耗费巨大的事情，需求不强，自然也就缺乏动力去实施。
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