近年来，武汉的地铁建设真正是如火如荼，真有一股子大赶快去的节奏，而23条地铁的超高规划更是让全国为之瞩目！武汉地铁的大肆扩张，不仅还搅动了武汉的无限风云，还引发了周边县市关于地铁建设的规划与热议。那武汉周边县市到底需不需要建设地铁呢？在讨论普通县市到底需不需要建设地铁之前，下面我们先来了解一下湖北汉川、团风、麻城关于地铁规划建设的相关信息。
年3月份，新年刚过完，武汉市新洲区就召开了一次关于城市轨道交通设施建设规划的会议，与会的除了武汉、新洲相关的交通管理部门、规划设计单位以外，还邀请了麻城与团风的部分领导参与会议，并就武汉地铁21号线延伸至麻城和团风的问题做出了讨论，当时麻城方面的领导对此并没有变态，而团风方面则表示会积极配合对接。事后，麻城部分人了解到该情况后，都议论纷纷，许多人认为应该对接新洲，让武汉地铁延伸至麻城，这样可使武汉与麻城之间的联系更加紧密，可以促进老乡返乡就业，加快麻城经济发展。
上面是关于麻城和团风地铁建设规划方面的信息，而到了6月份汉川方面传出消息：汉川将与武汉蔡甸区地铁6号线对接，修建武汉与汉川城区的地铁，同时还传出汉川相关部门领导已经就此和武汉地铁集团进行磋商，而后面汉川更是花费百万让武汉城市轨道交通战略研究院为之做相关的建设规划。可以说，汉川方面确实很上心，而且老百姓也很支持。
上面是麻城、汉川、团风对于地铁建设的相关信息。接下来我们再看看上述三县市年的经济发展数据，年麻城GDP为亿元，财政总收入27亿多，汉川年GDP为亿元，财政总收入36亿，而团风年的GDP刚刚突破百亿元，财政总收入仅8亿多。我们知道，修建地铁往往需要经过城市的一些闹市区，所以需要的资金非常大，每公里需要耗资数亿元，如果上述三县市修建地铁，那就是需要上百亿的资金，请问钱从哪里来？而且这还没有算后期的运营和维护费用。再说，这三个县市的人流量、经济实力都没有达到修建地铁的标准，如果强行修建地铁，反而会出现倒吸现象，影响地方经济发展！因此，对于麻城方面对于新洲地铁建设延伸对接的态度，我认为是务实的一种变现，需要得到肯定与点赞！
那现在的实际情况到底如何？上述三地与武汉之间的快速轨道交通又是的？麻城对于与武汉地铁对接并没有相关的规划，团风对此也一直非常低调，并没有具体的推荐方案，而汉川方面应该还没有放弃。但我们应该知道，自从包头地铁建设项目被叫停后，目前全国地铁建设处于收缩状态，所以汉川、麻城、团风目前来说，修建地铁是不现实的，而武汉相关部门也表示目前没有延伸计划。那这三个县市未来有到底武汉的快速通道吗？答案是肯定的。合武高铁武汉至麻城段将以城际铁路模式修建，未来麻城可以乘坐城铁直达武汉天河机场。而武汉至仙桃的城际也将经过汉川（武贵高铁的一部分），届时汉川至武汉将有城际铁路相连通。而团风，远期规划的黄冈经过新洲至天河机场的城际铁路将经过团风，团风到时可以以城铁与武汉地铁相连通了。
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